Motocicletas y su seguridad

Antes de que los neumáticos radiales, como la estructura más moderna, todo carcasas de neumáticos fueron construcción diagonal, como estructuras anteriormente requeridas consolidado muchas pinturas, principalmente para evitar pinchazos y endurece mucho los neumáticos, porque los vehículos eran pesados y se utilizaron perfiles de alta.

La motocicleta a continental Continental Antigua Antiguamente Diagonal, fortalecimiento, ascendió al peso, así que los neumáticos eran muy pesados. No podían desarrollar altas velocidades, desde tener muchas pinturas, que crean la fricción, con el consiguiente aumento en la temperatura y el peligro de la desintegración de la llanta. Bicicleta continental vieja Continental caja 2 durante los años ha desarrollado diagonal con más luz, hasta que comenzó a fabricar gabinetes radiales. Estructuras podrían ser más rígidas con menos peso y permitieron para la fabricación de neumáticos con perfiles más bajos. Actualmente las dos construcciones usos, dependiendo de las características de uso del neumático de la motocicleta. Si usted quiere conseguir más en profundidad sobre este tema, se hace referencia a las diferencias entre un neumático Radial y motocicleta Diagonal.

Cambiando hacia la seguridad en moto,  porque nos centramos en nuestra tecnología de cero grados, que es ni más ni menos que una correa continua de acero, alambre envuelto alrededor de la llanta formando una espiral sobre la vivienda circular radial. 0 °, se llama porque la orientación de la parcela, es la misma que la dirección por. Continental conti moto bicicleta DegreePero cero en nuestro caso, utilizamos una estructura con filamentos de caucho recubieros acero. ¿Cuál es el grado cero? -con capas cada vez menos material en obtiene una vivienda una estructura más rígida y más ligera, lo que contribuye a la precisión de conducción y obtenemos la mejor manejabilidad de la bicicleta-menos la capa de fricción.

Ser una estrucctura más rígido, puede producir una cubierta con capas menos. Tener menos marcas de fricción material, la temperatura interna de funcionamiento, menos con la consiguiente mejora de la duración y durabilidad (duración = desgaste.) Sostenibilidad = pérdida de beneficios cuando la goma está desgastada) la estructura del neumático a 90 º (mono correa radial y espiral). Como hemos dicho, obtener una estructura más rígida, con lo que ganamos en precisión y estabilidad durante la conducción. ¿Modelos de motos continental toman la tecnología de cero grados? -Conti Trail Attack 2 - CTK 70-Conti Road ataque ataque de camino EVO - Conti Road 2-Conti Road ataque ataque - Conti 2 2 GT-movimiento Conti-Conti Road Attack 2 CR - ataque clásico Conti - Conti Sport Attack 2 - Conti Sport ataque Conti raza ataque Conti Conti pista raza ataque lluvia-Conti atacar SM.Como se puede ver, aplicamos tecnología de grado cero en muchos modelos, para que pueda disfrutar el más alto nivel de conducta. En el siguiente post vamos a hablar acerca de nuestra tecnología de agarre en lluvia, esenciales para la conducción en mojado. V'sss y, a continuación.